Форум коллекционеров проеZдных билетOV «Проездной» proezdnoi.com

«Ленинский проспект» - станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Шаболовская» и «Академическая».
Имеется два наземных вестибюля, построенных из железобетонных конструкций и расположенных к северу и к югу от Третьего транспортного кольца, между улицей Вавилова и Ленинским проспектом. Выход - к улице Вавилова, площади Гагарина и Ленинскому проспекту.

Дата открытия - 13 октября 1962 года
Проектное название - Калужская застава
Тип - колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения - 16 м.
Количество платформ - 1
Тип платформы - островная
Архитекторы - А. Ф. Стрелков, Н. А. Алешина, Ю. В. Вдовин, В. Г. Поликарпов, А. А. Марова.
Инженеры-конструкторы - М. В. Головинова, В. А. Шмерлинг
Выход к улицам - Вавилова, Орджоникидзе, Ленинский проспект, Площадь Гагарина
Наземный транспорт - А 111, 144, 196; Тм 14, 39, Тб 4, 7, 33, 33к, 62, 84;
Код станции - 100

Вход выход с платформы - Север.

Северный вход-выход. Нужно подняться по экскалатору наверх.
Доступ затруднен. Если подняться по экскалатору, то обратно без повторной оплаты не спуститься.
Нужно выйти из метро и войти заново.

Касса - север.
Автоматы для продажи проездных билетов.

Северный вход - улица.

Платформа

В центре зала расположен неиспользуемый третий выход по лестницам, посредством которого планируется осуществлять пересадку на станцию «Площадь Гагарина» Малого кольца Московской железной дороги (открытие планируется в сентябре 2016 года).

В центре между центральным (закрытым) выходом в арке не понятные приборы)))

Экскалатор - северный выход.
175 ступенек)))

Немного дополню.
Станцию трижды предлагалось переименовать: в 1991 и в 2015 годах в "Гагаринскую", в 1992 в "Нескучный сад".
Южный вестибюль закрывался с 15.07.2016 по 3.09.2016 в связи с интеграцией станции и МЦК. За время закрытия, вестибюль подвергся реконструкции.
Сразу после открытия южного закрылся на реконструкцию северный вестибюль ( с 30.10.2016 по 30.09.2017 ).

Так-же обновилась и сама станция.
Слегка расширяющиеся кверху колонны ( их на станции 80 штук ) были заново отполированы ( отделка белым и желтым мрамором ), на путевых стенах проходит замена покрытия. Изначально они были отделаны белой керамической плиткой, которая регулярно осыпалась и её приходилось латать. Новым покрытием стен станет мрамор аналогичных тонов. Заново отполирован пол ( коричневый гранит ).
Центральный, изначально не задействованный выход теперь служит переходом на МЦК. Там построен подземный вестибюль с кассовым и турникетным залом.
Так-же, судя по фотографиям, на станции заменили изначально оригинальные светильники на более простые.