Станции метро. Общие вопросы

[LEON]

В описаниях конструкции станций метро постоянно используется термин "глубина заложения", с оценкой параметра в метрах.
Всё время было любопытно, как же измеряется эта глубина, то есть до какого уровня конструкции станции вниз?...
Ведь если оценивать станционно-туннельный комплекс как защитное убежище - то логичнее измерять глубину от поверхности земли до потолка сооружения (то есть по толщине защитного слоя грунта).
Если измерение глубины делать с учётом "глубины" (ну, высоты) помещения станции, то до какого уровня? До пола самой станции (станционного зала и платформ)?
Или до уровня "верхнего строения пути"?
Или до уровня пола подплатформенных помещений?
А ведь нередко (по слухам...) эти помещения под станционным залом имеют и не один этаж...

Единственную толковую ссылку удалось "нарыть" в "Энциклопедии Наш Транспорт"

Глубина заложения станции — расстояние от уровня дневной поверхности до уровня головки рельса по центральной вертикальной оси подземной станции метрополитена.

( https://wiki.nashtransport.ru/wiki/Глуб ... ия_станции )

Кстати, эта самая головка рельса уже выше своей опоры (т.е. шпалы), аккурат на высоту рельса... А шпала, конечно, ещё глубже. Так, что условное "дно" (поверхность тюбинга) где-то на метр глубже головки рельса...

[Бульдог]

Глубже, чем нижняя точка проходческого щита, всё равно не копают. Так что можно по ней считать.
Рельсы-шпалы, естественно, не на самой глубине лежат, там ещё более заглублённые вещи бывают, даже всякие ходы-отнорки, особенно на старых станциях, когда вручную долбили.

[Кот Гарри]

У новых станций тоже бывает, что технические помещения находятся под платформой. А ещё вспомним переходы из центра зала вниз по лестнице на другую станцию, т.е. ниже уровня самой станции.